تقضي سياسة إدارة المركبات الآلية، استناداً إلى توجيهات وتوصيات المجلس الاستشاري الطبي، بإبلاغ DMV عن الأفراد الذين يعانون من فقدان مجال الرؤية من أي نوع أو الذين يعانون من حالات عالية الخطورة تؤدي إلى فقدان مجال الرؤية.
ستصدر DMV أمر تعليق عند استلام الوثائق التي تثبت أن السائق مصاب بفقدان مجال الرؤية مما يقلل الرؤية الأفقية إلى أقل من المعايير المحددة في قانون ولاية فرجينيا. سيتم إصدار هذا الأمر بناءً على تقرير رؤية غير مقبول أو تحليل مجال رؤية غير مقبول. في بعض الحالات، سيكون تقرير فحص البصر (MED-4) كافياً لإصدار أمر التعليق. في هذه الحالات، يجب على الفرد الذي يرغب في الطعن في قرار الوكالة بتعليق رخصته تقديم تحليل مجال الرؤية (VFA) لإعادة النظر في القرار.
يجب إجراء فحص VFA أساسي للأفراد الذين لديهم تقرير فحص بصر مقبول (MED-4) والذين يعانون من حالة عالية الخطورة يمكن أن تقلل من مجال الرؤية القابل للاستخدام. سيتم متابعة الحالات التي تعتبر متفاقمة، مثل التهاب الشبكية الصباغي والزرق، مرة واحدة على الأقل سنويًا. سيُطلب إجراء اختبار VF متكرر عند الإبلاغ عن تغيرات في مجال الرؤية أو على الأقل كل 3 سنوات.
حالات العيون عالية الخطورة
فقدان النصف البصري:
- عمى نصفي (كامل). يمكن اعتبار عيوب النصف العمى الجزئي آمنة للقيادة إذا أظهر الفرد مجال رؤية كافٍ في الجانب غير المصاب واحتفظ الجانب المصاب أو استعاد 30 درجة مؤقتًا مع 15 درجة فوق وتحت الخط الأفقي لمجال الرؤية الكامل البالغ 30 درجة.
- عمى الرباعي (كامل). يمكن اعتبار الحالة جزئية إذا أظهر الفرد مجال رؤية كافٍ في الجانب غير المصاب، واحتفظ الجانب المصاب أو استعاد 30 درجة على طول الخط الأفقي، مع إظهار 15 درجة فوق وتحت الخط الأفقي لمجال الرؤية الكامل البالغ 30 درجة.
- يمكن أن يؤدي فقدان البصر النصفي الثنائي إلى القيادة إذا كانت قياسات الأنف مجتمعة تفي بمعيار حدة البصر (VA) للرؤية الأفقية البالغة 40 درجة إلى أحد الجانبين و 30 درجة إلى الجانب الآخر بحد أدنى 70 درجة إجمالاً كما هو موضح في فحص الرؤية المجسم (VFA).
- فقدان مجال الرؤية الأخرى بسبب السكتات الدماغية أو الأورام أو الاضطرابات الانضغاطية
العصب البصري:
- الجلوكوما - المرحلة المتوسطة إلى الشديدة
- اعتلال العصب البصري الناتج عن نقص التروية أو الصدمة أو الضغط أو التسمم أو سوء التغذية
- اعتلال العصب البصري الوراثي (لبيرز)
- التهاب العصب البصري
- وذمة رأس العصب البصري - وذمة البقعة الصفراء
- ضمور البصر
شبكية العين:
- حالة اعتلال الشبكية السكري التكاثري بعد التخثير الضوئي الشبكي الشامل
- التهاب الشبكية الصباغي
- نقص تروية الشبكية بسبب انسداد الشرايين أو الأوردة
- نقص تروية الشبكية بسبب مسببات التهاب القزحية المعدية وغير المعدية
- انفصال الشبكية
- إجراءات الليزر للشبكية
- تاريخ إصابة طفلك باعتلال الشبكية بسبب الخداجة أو اعتلال الشبكية الإشعاعي
قياس المجالات البصرية
لتحديد فقدان مجال الرؤية، يتطلب DMV نتائج اختبار مجال الرؤية الذي يقيس المجال المركزي ( 24 ) إلى المجال المحيطي ( 30 ) من مجال الرؤية؛ أي المنطقة التي تقيس من نقطة التثبيت ( 24 ) إلى نقطة التثبيت ( 30 ). تشمل الاختبارات المقبولة جهاز تحليل مجال الرؤية هومفري (HFA) 30-2 ، HFA 24-2 ، Octopus 32 أو اختبار قياس مجال الرؤية المكافئ. بالإضافة إلى ذلك، يجب إكمال الاختبار بزاوية 120 (60 من نقطة التثبيت) أي HVF ( 60) -4 أو ما يعادلها.
لن تقبل إدارة السيارات والمركبات (DMV) نتائج اختبارات فحص مجال الرؤية، مثل اختبارات المواجهة أو اختبارات الشاشة المماسية أو اختبارات الفحص الثابت الآلي، لتحديد ما إذا كان مجال الرؤية يفي بمتطلبات إدارة السيارات والمركبات (DMV) إذا كان الفرد يعاني من حالة تجعله معرضًا لخطر فقدان مجال الرؤية.
يجب عدم ارتداء النظارات أثناء اختبار مجال الرؤية لأنها تحد من مجال الرؤية. يمكن للأفراد ارتداء العدسات اللاصقة لتصحيح حدة البصر أثناء اختبار مجال الرؤية للحصول على قياسات مجال الرؤية الأكثر دقة.
عند قياس مجال الرؤية، اطرح طول أي بقعة عمياء، بخلاف البقعة العمياء الطبيعية، من الطول الإجمالي لأي قطر يقع عليها. يُعرّف العتمة بأنها عيب في مجال الرؤية أو منطقة لا يمكن الرؤية فيها (يُشار إليها أيضًا باسم "البقعة العمياء") في مجال الرؤية المحاط بمجال رؤية طبيعي أو منطقة رؤية.
وثائق إضافية
تحتفظ إدارة السيارات والمركبات (DMV) بالحق في طلب معلومات إضافية من أخصائي من أجل تحديد خطورة الحالة وتقييم قدرة السائق على قيادة مركبة آلية بأمان.
قد تفرض إدارة السيارات والمركبات (DMV) متطلبات إضافية على الفرد اعتمادًا على المعلومات الواردة.